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Unterführung

Anonim

Einführung

Eine Unterführung oder U-Bahn ist ein Tunnel, in dem sich eine Straße oder ein Fußgängerweg befindet, der unter einer Straße oder Eisenbahnlinie verläuft. Unterführungen können auch so gebaut werden, dass Wildtiere sicher unter einem Transportkorridor passieren können.

Bauweisen

Es gibt drei Hauptmethoden zum Erstellen von Unterführungen:

  • Betonfertigteile.
  • In situ Beton.
  • Schub gelangweilte Einheiten.

Betonfertigteile werden häufig als Standardeinheiten hergestellt und können als komplette kastenförmige offene Abschnitte, Portalrahmensegmente oder als separate Wand- und Dacheinheiten vor Ort geliefert werden.

Kasteneinheiten werden typischerweise unter Verwendung eines vorgeformten Dichtungsstreifens in einer Muffen- und Zapfenverbindung zusammengefügt. Verbindungsplatten im Boden und Dach dienen zum Zusammenschrauben der Einheiten.

Vorgespannte Portalrahmeneinheiten setzen voraus, dass die untere Abdichtungsbahn auf einer Betonplatte platziert wird, wobei durchgehende Betonauflagen (normalerweise 300 mm breit x 25 mm tief) darauf gelegt werden. Die Einheiten werden dann in Position gebracht, wobei Schmierung angewendet wird, um die durch Reibung hervorgerufene Reibung zu reduzieren.

Wand- und Dachwandsysteme bestehen aus Fertigteilen, die mit dem Boden vor Ort verlegt werden, wobei die Einheiten als Schalung verwendet werden. Die Dacheinheiten werden dann platziert und die in situ Ladebrücke gegossen, wobei die Ladeanforderungen die Dicke bestimmen.

Schubbohrende Einheiten erfordern zur Schmierung eine Suspension von Bentonit. Zum Übertragen der Axiallast müssen die Einheiten anstelle des vorgeformten Dichtstreifens einen direkten Randkontakt haben. Dieses Verbindungsverfahren sollte einen Randkontakt für das Aufstoßen ermöglichen, jedoch in der Lage sein, eine Dichtungsmasse von der Innenseite aufzunehmen. Dies ist möglich, indem vor dem Auftragen des Dichtmittels eine gefalzte Fuge mit Mörtel ausgeformt wird.

In-situ-Betonunterführungen werden nach den gleichen Methoden wie unterirdische Tunnelkonstruktionen gebaut.

Abdichtung

Wasserdichte Unterführungen wird im Allgemeinen durch Anwenden einer der folgenden Möglichkeiten erreicht:

  • Gussasphalt
  • Bitumen- oder Neoprenfolien.
  • Bemalte Membran.

Zwei Schichten Gussasphalt sollten mit mindestens 150 mm versetzten Fugen verlegt werden. Bitumenbahnen sollten in 2-3 Schichten aufgetragen werden, wobei heißes Bitumen jede Schicht vollständig bedeckt. Ein selbstklebendes bituminöses Polyethylen kann verwendet werden und hat den Vorteil, dass es einfacher und schneller an Ort und Stelle ist.

Wenn die wasserdichte Membran an Ort und Stelle ist, muss sie vor dem Auffüllen mit körnigem Material durch Anbringen einer Betonsteinhaut gegen die Membran geschützt werden. Dies hilft zu vermeiden, dass die Membran punktiert wird.

Beleuchtung und Entwässerung

Um zu verhindern, dass Vandalismus auftritt, sollte die Unterlichtbeleuchtung mit gehärtetem Glas erfolgen und in die Wände oder Dachelemente eingelassen werden.

Der Ort und die Verwendung der Unterführung bestimmen die Endabschnitte. Städtische Unterführungen werden oft in hellen Farben lackiert oder an die Umgebung der unmittelbaren Umgebung angepasst, wobei Mosaiken, Fliesen und Rendering verwendet werden. Bei Unterführungen, bei denen die Ästhetik nicht so wichtig ist, wird oft eine glatte Betonoberfläche gewählt.

Die Entwässerung umfasst normale Stürze, Estrichboden und Abflussrinnen oder durchgehende Seitenkanäle, die bei Bedarf in einen Abwasserkanal gelangen.

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