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Wie verbinde ich nicht verbundene Fahrzeuge?

Anonim

Ford 6000CD Mobiltelefon verbinden (Kann 2019).

Wenn in der Zukunft Fahrzeuge miteinander verbunden sind und sich die Infrastruktur um sie herum befindet, was passiert dann mit älteren Modellen?

Andy Graham, Direktor von White Willow Consulting und Gründungslehrstuhl der Gruppe ITS (UK) für vernetzte Fahrzeuge, erläutert, wie er die Autos bereits verbindet und welche Vorteile dies hat.

Es wird viel darüber gesagt, wie sich zukünftige Fahrzeuge miteinander und mit der Infrastruktur verbinden werden. Ich habe die Vorteile von Staus und Sicherheit, die Daten von mit Menschen angetriebenen Fahrzeugen bringen könnten, bewertet - lange bevor Fahrzeuge mit Eigenantrieb weit verbreitet sind.

Es gibt jedoch einige wichtige Fragen:

  • Wie machen wir das alles?
  • Wer bezahlt die Daten?
  • Wie zahlen sie?

Ich habe mit Fahrzeugdaten experimentiert, um den Straßenzustand zu messen und Parkgebühren zu automatisieren.

Als ein Beispiel für echte Vorteile arbeite ich mit dem Rat von City of York zusammen, um anhand von Fahrzeugdaten die Verkehrssignale zu verbessern - um Staus und Emissionen zu reduzieren und verlässliche Park- und Fahrtenfahrten zu ermöglichen.

Die Behörden sparen Geld, wenn sie die Infrastruktur am Straßenrand reduzieren, wenn wir die Daten von verbundenen Fahrzeugen nutzen möchten.

Was passiert mit älteren Fahrzeugen?

Es gibt aber eine große Herausforderung. In Großbritannien gibt es 38 Millionen Fahrzeuge mit jährlich rund 2 Millionen neuen Fahrzeugen. Das Durchschnittsalter eines Fahrzeugs in Großbritannien liegt bei 7, 8 Jahren (2015). Es wird also Jahre dauern, bis man durchfahren kann, selbst für neuere Fahrzeuge, die mehr Kilometer zurücklegen, und viele ältere Fahrzeuge, die sehr wenig fahren.

Wenn neue Fahrzeuge mit Konnektivität eingeführt werden, was passiert mit den älteren?

Räte können keine Richtlinien einführen, die nur Neufahrzeugen bevorzugen, und für einige Benutzer nicht neu konfigurieren, wie sie Geschäfte machen und den Verkehr verwalten. Sie müssen allen Verkehrsteilnehmern helfen.

Für Autos, die nach 1996 gebaut wurden, gibt es eine Lösung, die uns beim Übergang hilft. Unter dem Dashboard befindet sich ein Sockel, der als "On-Board-Diagnose-Port 2" bezeichnet wird.

Ein Dongle kann hier eingesteckt werden, um die Daten des Fahrzeugs abzurufen und seine Position mithilfe von GPS zu messen. Durch das Hinzufügen eines Beschleunigungsmessers wird der Dongle zum Störschreiber (und ermöglicht auch die Messung von Schlaglöchern). Durch das Hinzufügen einer SIM-Karte wird aus jedem geeigneten Fahrzeug ein verbundenes Fahrzeug.

Versicherungen, Pannenclubs und Flottenmanager verwenden bereits Dongles, um die britischen Fahrer und die Fahrzeuggesundheit zu überwachen. In Westminster verwenden Autofahrer sie für die automatische Parkgebühr.

Sie können potenziell für virtuelle MOT-Tests und Emissionsüberwachung verwendet werden.

alles, was Daten von einem Fahrzeug benötigt.

Daten von Dongles übernehmen mehr als nur die Kosten

Die Investition in diese billigen Geräte erfolgt durch den Fahrzeughalter für Versicherungen, Fahrzeugüberwachung und andere Dienstleistungen, die ihre Kosten mehr als wettmachen. Die Daten werden "als Service " von Unternehmen bereitgestellt, die Kunden wie Städten und Gemeinden Dongles anbieten - ein Geschäftsmodell, das bereits für Stauinformationen verfügbar ist, die auf andere Datenströme erweitert werden können.

Mit mehr technologischer Entwicklung können ältere Fahrzeuge sogar „Ich bin hier“ -Botschaften ausstrahlen, ebenso wie neue Fahrzeuge. Dies hilft Netzwerkmanagern mit neuen Bestands- und Fahrzeugdaten, um die Kosten für die Instandhaltung bestehender Straßen und die Planung zukünftiger Straßen zu senken. Dies wird eine wichtige Voraussetzung dafür sein, dass Städte vernetzte Fahrzeuge nutzen können.

Aber was ist mit älteren Fahrzeugen, die keinen OBD2-Port (oder sogar ein elektrisches System!) Haben? Viele Funktionen des Dongle für Verkehrssicherheit und Standort können nur von einer Smartphone-App stammen. Smartphones durchlaufen alle zwei Jahre viel schneller als Autos. Sie müssen jedoch daran denken, Ihr Telefon mitzunehmen und es aufgeladen zu haben.

Wenn Sie älteren, langsameren Fahrzeugen wie Traktoren auf ländlichen Straßen helfen, sich selbst zu identifizieren, erhöhen Sie die Sicherheitsvorteile. Pferde, Radfahrer und Wanderer möchten vielleicht dasselbe mit ihrem Smartphone tun.

Dies bedeutet, dass es sich bei verbundenen Fahrzeugen nicht nur um neu gekaufte Fahrzeuge handelt, sondern möglicherweise um jeden Straßenbenutzer. Dieses Konzept erleichtert den fairen Einsatz von Straßen- und Fahrzeugsystemen für alle.


- Die Institution der Bauingenieure

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